提到本田，环球第一本事思到的可能是CR-V这种“国民神车”，又或者是飞度那种“买菜车”。

但硬派SUV？

本田还果真个晚到的选手！

此次本田Passport来了，还径直上了 3.5L V6+10AT的能源组合 ，车长4839mm，定位高于CR-V，贪图直指中大型硬派SUV市集。

问题来了，这台迟到的本田硬派SUV能不成打？它到底是越野玩家的新“真香定律”，已经只是是个“车界网红”？今天我们深挖一下，望望它的实力到底够不够硬！

本田Passport的外不雅真的是一眼就能让东谈主记取，好汉味儿拉满！举座造型廉明硬朗，但又不欠妥代感，兼顾了越野和审好意思。

前脸部分，它用了本田眷属式瞎想谈话，但在细节上更具侵扰性。

大尺寸熏黑格栅，搭配横暴的LED大灯组，点亮后犹如一对历害的眼睛，辨识度径直拉满。

况且大灯还配备了 自稳健遐迩光功能 ，在科技感上也不输同级别敌手。

车身侧面， 一条微微上扬的腰线 从前大灯继续到车尾，视觉上拉长了车身的比例。

搭配18英寸双色越野轮毂，整车的力量感径直拉满。

更要津的是， 车身离地罅隙很高 ，冒失泥地、沙漠等复杂路况完全没问题。

车顶的行李架瞎想也很实用，户外玩家的露营装备敷衍装。

尺寸方面，Passport的长宽高分手是 4839/2019/1857mm，轴距2890mm ，举座比CR-V大了一圈。这尺寸的硬派SUV，怎样看怎样支棱起来了。

掀开车门，Passport的内饰瞎想天然莫得太多花哨的东西，但举座很实用。

三幅式多功能想法盘搭配10.2英寸全液晶姿首，科技感径直拉满。

中控部分是一块 12.3英寸悬浮式大屏幕 ，接济手机互联和语音识别功能，操作起来终点便捷。

值得一提的是，本田还保留了好多实体按键瞎想，比如空归并音量放弃，这少量在驾驶经由中终点实用，幸免了盲操作的风险。按键式换挡机构不仅利于操作，还空出了更多储物空间。

适意场合面，Passport也没暗昧。

前排不仅有 无线充电功能 ，车内还配备了 12个BOSE音响 ，音率径直拉满。

试思一下，开着车在山里露营，车内环绕音响放着轻音乐，这画面险些不要太虚幻。

能源系统是Passport的最大亮点之一，搭载了一台 3.5L V6天然吸气发动机 ，最大功率285马力，匹配的是 10AT变速箱 ，这套能源总成在平顺性和可靠性上推崇终点优秀。

更让东谈主惊喜的是，它还配备了本田第二代 i-VTM4扭矩矢量全时四驱系统 ，扭矩容量比第一代系统升迁了40%，反应速率加多了30%，越野武艺径直拉满。

简便来说，这套系统可以将70%的扭矩分拨到后桥，并通过多片聚散器放弃附近轮的扭矩分拨，濒临沙漠、泥泞、斜坡这些复杂路况，平庸冒失。

当作一台硬派SUV，它的底盘结构遴选了承载式车身，这在适意地上有上风，但抗扭武艺比拟非承载式车身稍逊一筹。关于极限越野玩家来说，这可能是个小缺憾。

现在，Passport的外洋售价折合东谈主民币大致 30.5万元 起。淌若往日引入国内，售价梗概率也会在30万元以上。这个价钱区间，它的径直竞品是 大家途昂 和 福特探险者 。

对比来看，途昂在空间推崇上更占上风，而探险者在越野武艺上也有可以推崇。 本田的3.5L V6发动机和i-VTM4四驱系统 是它的一大杀手锏，再加上本田一贯的发动机口碑，Passport在能源和可靠性上会更有上风。

总体来看，本田Passport的推崇确乎挺香！ 3.5L V6+10AT 的能源组合，加上 i-VTM4四驱系统 ，让它在越野武艺上推崇顶呱呱。

况且它的外不雅瞎想硬朗霸气，内饰树立实用，空间推崇也可以，完全适当硬派SUV应有的气质。

它的承载式车身结构可能对极限越野玩家不够友好，而30万以上的售价也会让它濒临更强烈的市集竞争。

淌若你是一个对 能源、可靠性、科技树立 有高条目，同期又可爱偶尔出去撒泼的玩家，那这台Passport全皆值得你怜惜！淌若你偏向极限越野或者更经济实惠的禁受，可以再不雅望一下。

你以为本田Passport能在国内市集成为真香定律吗？接待留言聊聊你的想法！体育游戏app平台